最近國(guó)務(wù)院例行吹風(fēng)會(huì)上，也是談到了對(duì)當(dāng)前物流發(fā)展的一些前景以及要求。相關(guān)單位指出：對(duì)于物流來說，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本實(shí)在必行，對(duì)于推動(dòng)社會(huì)發(fā)展也是有著非常重大的意義。

國(guó)家自今年年初以來，針對(duì)物流行業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高效率、降低成本問題采取了一些列舉措，比如說打通“最后一公里”、布局建設(shè)過埃及物流樞紐網(wǎng)絡(luò)等。針對(duì)物流行業(yè)也是有著相當(dāng)措施來進(jìn)行推動(dòng)發(fā)展。

然而似乎目前對(duì)于物流行業(yè)來說還是有些問題，比如說貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不合理，交通運(yùn)輸綜合效率較低、運(yùn)輸成本費(fèi)用偏高問題突出等，這些在很大程度上都是制約了物流行業(yè)的發(fā)展。所以說現(xiàn)在針對(duì)物流行業(yè)也是要解決問題。

對(duì)于上述問題來說，目前國(guó)家的措施是堅(jiān)持問題導(dǎo)向采取針對(duì)性措施。推進(jìn)物流業(yè)降本增效也一直是決策部門努力實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)之一，特別是在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，推進(jìn)物流業(yè)降成本可以推動(dòng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，具有非常重大的意義。推動(dòng)物流的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也是有著不錯(cuò)的推動(dòng)作用，有利于推進(jìn)就業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)已經(jīng)成為了交通運(yùn)輸大國(guó)，也是現(xiàn)在全世界中物流最為繁忙的國(guó)家。物流發(fā)展有效推動(dòng)以及支撐了國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，也是推動(dòng)了國(guó)內(nèi)一些產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。通過物流發(fā)展以及改革，對(duì)于就業(yè)也是有了不錯(cuò)的解決。

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